A NASA abban reménykedik, hogy 2017-ben feltámasztja kísérleti "X-Planes" programját - Emerging Tech - 2019

A JEL - színes, feliratos amerikai dokumentumfilm (Lehet 2019).

Anonim

A NASA a repülést az Egyesült Államokban javítani kívánja, ha csendesebb, gyorsabb és tisztább repülőgépeket tervez. Ezen élvonalbeli repülőgépek fejlesztése érdekében az ügynökség a hazai történelem egyik legmenőbb léghajózási programját - az X-Plane-ot kívánja újjáéleszteni. A javasolt új aviation horizont tervet a közelmúltban kiadott szövetségi költségvetés tartalmazza, amely 2016 októberében kezdődik. Ha jóváhagyják, a NASA 2017-től kezdve elkezdi dolgozni az új X-Plane programot. A tízéves program a NASA számára, különböző kísérleti járműveket építenek és repülnek, amelyek tesztelik az üzemanyag-fogyasztást, korlátozzák a repülőgép-kibocsátást és ellenőrzik a zajokat.

Miután a kormányzati szervekkel, az iparral és az egyetemekkel több éven át technológiai demonstrációkkal foglalkozott, a NASA készen áll arra, hogy merüljön vissza az X-sík területre. "A megfelelő helyen állunk, a megfelelő időben, a megfelelő technológiákkal" - mondta Jaiwon Shin, a NASA Aeronautics Research Mission Directorate igazgatója. A NASA a programot alkalmazza a legmodernebb technológiák tesztelésére, például olyan bevonatokra, amelyek csökkentik a szárnyak felhalmozódását és a csúcstechnológiás ventilátorokat, amelyek csökkentik a motor zaját. A NASA a következő néhány évet fogja használni a járművek tervezésével és prototípusával, az első járatokkal 2020-ra tervezve. A vizsgálat részeként a NASA nagyobb légitársaságokkal, repülőterekkel és az FAA-val dolgozik.

Az X-síkok a borítékot a repülőgép tervezésére terelik, és a hagyományos cső- és szárnykonfiguráción túl a repülés továbbterjednek. A NASA szerint az első X-sík modellek egyike hibrid szárny alakú, és kereskedelmi repülőgépek sebességén is képes lesz működni. A NASA már tesztelte a hibrid tervezést a szélcsatornákban és a számítógépes modellekben, lehetővé téve egy prototípus modell egyszerű és gyors létrehozását.

Az ügynökség egyik javasolt X-síkja egyike lenne a világ első csendes szuperszonikus sugara. Ez az üzleti jet egy alacsony szén-dioxid-kibocsátású bioüzemanyagból táplálkozik, és olyan hangzást eredményez, hogy a legtöbb ember a földön még csak nem is hallja. Ha minden megy a terveknek megfelelően, akkor a következő generációs X-síkok félmértékben kerülnek gyártásra, és megkísérelnek egy pilótát, hogy repüljenek a járművekhez tesztelés céljából.

A program előrehaladása a 2016-os költségvetés jóváhagyásától függ. Ha jóváhagyják, az ehhez a programhoz kifejlesztett technológia jelentős hatással lehet a légitársaságokra, és lehetővé teheti a kereskedelmi légitársaságok számára, hogy akár 255 milliárd dollárt is megtakaríthassanak a telepítést követő 25 évben.